カングーの同僚、日本郵便に就職

今日、新聞を読んでいたらこんな記事がありました。

----------------------------------------------
「郵便事業会社、伊製電動３輪を導入」

日本郵政グループの郵便事業会社は月内に、自動２輪車輸入代理店の栄秋（埼玉県八潮市、駒里リンダ社長、０４８・９９４・１８８０）と集配用電動３輪車導入の随意契約を結ぶ。車種はフランスの郵便事業体であるラ・ポストが使用するイタリア・アディバ製の電動３輪。環境対策の一環として２０１１年度に３０台を導入、集配用自動２輪の代替車両としての実証実験を開始する。導入価格は１台当たり改造費を含めて約１５０万円と見られる。
　今回、随意契約を結ぶのはアディバ製電動３輪の改造車。すでにラ・ポストが導入を進めており、郵便事業会社が採用を検討していた。
　郵便事業会社は集配用として約９万台の自動２輪と２万台以上の軽貨物車両を所有。環境保全活動推進の一環として集配用車両や輸送車両を電気自動車（ＥＶ）、ハイブリッド車（ＨＶ）などに順次置き換えていく方針を打ち出している。
（2011年3月9日　日刊工業新聞記事より）
----------------------------------------------

日本の郵便局に使われる予定の電動バイクというのは、このバイクのようです。

なるほど、屋根が付いて悪天候でも一応快適な電動バイクということですね。

さて、イタリア製とのことですが、すでに採用されているフランスのラ・ポスト（La Poste）といえば、カングーが活躍することで有名ですね。

すなわち、Adivaのバイクはカングーの同僚ってことで、それが日本の郵便局で働くことになるという、ちょっと興味あるニュースではあります。
カングーオーナーだと、どうせならカングーも日本の郵便局で採用してあげたら？とかいらんことを考えてしまいそうですが、こちらは国産車に優秀なバンがたくさんあるのであり得ないでしょう。

でも、郵便局のバイクといえば、やはりこちらのバイクが定番でして、我々日本人としてはこれの電動バイク出したらいいんじゃないのか？とも思ったりします。

それよりも、ゼロエミッションではないが、３リットル満タンで180kmも走る驚異の低燃費車をわざわざ電動に変える必要あるのかな？とも思うわけで…。

まあ、何にせよ、イタリア製郵便バイクが導入されて走りまわる姿も、どうなるか興味あるところです。